Hallo,
welche Vorteile hab ich bitte, wenn man Tiefbettfelgen und entsprechende Reifen fährt?
Der Chef will unbedingt sowas auf den Escort machen. Am besten so breit wie möglich? Hilllfeee!
Ich finde die Alus völlig okay und die Reifen auch.
Eigentlich hat auf jeden Fall der Hersteller solcher Sachen was davon.
Ob es Sinn macht oder nicht, muss jeder für sich selber entscheiden.
Aber auch hier - http://www.ford-board.de/ wirst duch noch Infos bekommen.
- Bessere Optik
- Mehr Haftung
- Mehr Verbrauch
- Weniger Endgeschwindigkeit
- Schlechtere Beschleunigung (außer beim Anfahren -> bessere Haftung)
- Mehr Aquplaning-Probleme
Punkt 1 und 2 überwiegen bei mir persönlich aber die Nachteile
Also ich muss zugeben, dass ich Tiefbettfelgen schon recht prollig finde und diese meiner Meinung nach nicht zur Optik eines schicken Cabrios passen.
Und sehr breite Reifen sind m. E. auch nicht der Knaller. Beim Escort reichen, wie ich finde, 205er völlig aus.
i.d.R. auch mehr Gewicht, mehr träge Masse an der Feder und somit weniger gutes Federverhalten. Ich merk das grade bei meinem 960 kg MX-5 beim Wechsel zwischen leichten und schmaleren 14´ Winterreifen auf 15´Sommerschluffen ganz hervorragend. Was tut man nicht alles für die Optik? Also beim Felgenkauf ruhig auch mal aufs Gewicht schauen.
Gruß, Markus
MX-5: In dieses Auto steigt man nicht ein, das zieht man sich an!
mwinands hat geschrieben:Also ich muss zugeben, dass ich Tiefbettfelgen schon recht prollig finde und diese meiner Meinung nach nicht zur Optik eines schicken Cabrios passen.
Gruß
Martin
Hi Martin,
nach langen Diskussionen sind wir ebenfalls zu diesem Entschluss gekommen, wieder 195er draufzumachen und gut ist. Die Alufelgen von Borbet, die drauf sind, sind wunderbar.
Man kann es auch übertreiben.
Würden wir Tiefbett und Schlappen draufziehen wollen, müssten wir Verbreitern oder Umbörteln oder wie sich das nennt. Nee, das haben wir uns nochmal überlegt und lassen es bleiben.
He Scubafat,
ich habe eine Frage, vielleicht kannst du sie mir beantworten?
Sorry, aber ich habe keine Ahnung, ob unser Cabrio ein MK7 oder MK6 oder wie auch immer das heißt, ist ? Woher weiß man das??? Kommt es darauf an, wann er hergestellt wurde? Frau am Steuer, aber keine Ahnung von Bezeichnungen
Der MK5 wurde von 90-92 gebaut und ist am „einzelnen“ Kühlergrill zu erkennen
Der MK6 wurde von 93-94 gebaut und ist am in die Haube integrierten (komplett umschlossen!) Kühlergrill zu erkennen. Ferner hat er bereits die ovalen, 2-teiligen Rücklichter, jedoch noch die 2-Teiligen Frontscheinwerfer (Blinker/Scheinwerfer einzeln).
Der MK7 wurde von 95-99 (00) gebaut. Er ist an den einteiligen (Blinker integriert) Frontscheinwerfern zu erkennen, sowie an einer insgesamt runderen Frontpartie, gerundeten Türgriffen, breiten Zierleisten und dem Grill, welcher von Stoßstange und Haube eingeschlossen wird.
will unbedingt sowas auf den Escort machen. Am besten so breit wie möglich? Hilllfeee! 
